漲緊套種類(lèi)很多，有的可以軸向定位，有的不可以；是內用還是外用內用雙面可以定位，外用單雙面都可以定位。對于漲緊套的在生活中是不太常見(jiàn)的，但是在風(fēng)力發(fā)電機中卻是占據了很大的作用。

　　風(fēng)力發(fā)電機組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉速。通常風(fēng)輪的轉速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。根據機組的總體布置要求，有時(shí)將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動(dòng)軸(俗稱(chēng)大軸)與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用漲緊套裝置或聯(lián)軸節連接的結構。為了增加機組的制動(dòng)能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設置剎車(chē)裝置，配合葉尖制動(dòng)(定漿距風(fēng)輪)或變漿距制動(dòng)裝置共同對機組傳動(dòng)系統進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)。

　　由于機組安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，受無(wú)規律的變向變負荷的風(fēng)力作用以及強陣風(fēng)的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴寒和極端溫差的影響，加之所處自然環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂的狹小空間內，一旦出現故障，修復非常困難，故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機械高得多的要求。例如對構件材料的要求，除了常規狀態(tài)下機械性能外，還應該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性;應保證齒輪箱平穩工作，防止振動(dòng)和沖擊;保證充分的潤滑條件，等等。對冬夏溫差巨大的地區，要配置合適的加熱和冷卻裝置。還要設置監控點(diǎn)，對運轉和潤滑狀態(tài)進(jìn)行遙控。

　　不同形式的風(fēng)力發(fā)電機組有不一樣的要求，齒輪箱的布置形式以及結構也因此而異。在風(fēng)電界水平軸風(fēng)力發(fā)電機組用固定平行軸齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)最為常見(jiàn)。

　　如前所述，風(fēng)力發(fā)電受自然條件的影響，一些特殊氣象狀況的出現，皆可能導致風(fēng)電機組發(fā)生故障，而狹小的機艙不可能像在地面那樣具有牢固的機座基礎，整個(gè)傳動(dòng)系的動(dòng)力匹配和扭轉振動(dòng)的因素總是集中反映在某個(gè)薄弱環(huán)節上，大量的實(shí)踐證明，這個(gè)環(huán)節常常是機組中的齒輪箱。因此，加強對齒輪箱的研究，重視對其進(jìn)行維護保養的工作顯得尤為重要。

　　漲緊原理：通過(guò)螺栓把拉緊套2和拉緊套4向中間拉動(dòng)，因拉緊套和開(kāi)口內套之間為雙向錐面接觸，使開(kāi)口內套的開(kāi)口間隙、內徑減小，從而讓內套箍緊在傳動(dòng)軸上；同樣，拉緊套和開(kāi)口外套之間也為雙向錐面接觸，使開(kāi)口外套的開(kāi)口間隙、內徑增大，從而讓外套漲緊在帶輪孔中。

　　通過(guò)分析，該結構漲緊套在制造過(guò)程中需控制好如下兩點(diǎn)：

　?、賰韧馓椎碾p向錐度、兩個(gè)拉緊套的錐度（共4個(gè)接觸面）必須保持一致。②內套的內徑與軸徑、外套的外徑與帶輪內徑兩處的配合間隙要求必須相同。

　　以上兩點(diǎn)的保證在零件制造過(guò)程中難度很大，而且在機械加工中必然會(huì )有誤差產(chǎn)生，制造精度的提高必然增加制造成本。尤其是內套的內徑與軸徑、外套的外徑與帶輪內徑兩處配合間隙的不同會(huì )造成。